“错峰上下学是否可行？”“加大宣传力度。”“是不是可以考虑开放学校北门？”……上海市三新学校松江东部分校日前举行的行政周例会上，十来名学生围桌而坐，针对校门口交通拥堵问题各抒己见。
仔细一看，这群学生无一例外都佩戴着“一日校长”胸牌。校长姚玉芳自豪地说:“‘一日校长’可不是让学生过过‘校长瘾’那么简单，孩子们的建议和想法真能推动学校管理工作向好！”
“一日校长”擅找茬
原来，早在2020年，原华实初中就设立了“一日校长”奖励，用以奖励在德智体美劳方面表现优异的学生。受到学生热捧后，学校将该奖励升级为“一日校长”体验月活动。每年11月，都有一批学生变身“校长”，活跃在校园各个角落。他们或关心食堂饭菜是否可口，或针对课堂教学质量展开调研，甚至还可以到校长办公室“上班”。
今年，多名“校长”将目光投向了校门口的交通拥堵问题。大家纷纷提出自己的想法，通过走访与调研，形成宝贵的提案，上交至校少代会。而学校也格外重视，组织临时“校长”们商讨解决办法，面向2652户学生家庭发放专项调查问卷，试图缓解校门口交通拥堵问题。
三新东校副校长林超介绍，今年9月，原上海市三新学校东部校区和华东师范大学松江实验中学合并更名为上海市三新学校松江东部分校，班级数上升至60个，学生人数2600人左右。学校周边居民区人口密度本就较大，每天早晚高峰上下学，位于南青路上的东校门车流量增大，导致交通拥堵严重，给家长和学生的出行带来很大不便。
集智聚力想办法
校门口交通拥堵如何缓解？“学校明明有两道门，为什么我们不开放北门呢？”讨论会上，来自七班的“一日校长”孙乾立提出开放位于北翠路的北门，将东门的学生分流至北门。“北门出去就是北翠路，过往车辆多，人车无法分流，那就不仅仅是堵与不堵的问题了，而是关乎我们每位学生的安全。”听了校长姚玉芳一番语重心长的解释分析，“一日校长”们恍然大悟:“原来学校的每一项决策都需多方面、多角度考虑。”
沉下心来分析之后，几名“一日校长”决定从前期发放的问卷调查入手。“从我们收回的问卷调查结果来看，每天早晚至少有将近1000辆接送车辆在校门口停留。”“这么多车，再宽的道路也难以承受。”“关键在于疏通。”……最终，大家认为，通过错峰上下学、以时间换空间，合理规划上下学接送区域等办法或许可行。这一想法也得到了学校的认可。
如今，校门口将近1200平方米的区域，不仅明确划分了各个区域的功能，还设置了大量交通安全提示牌和标识，对电动自行车、行人和机动车进行分流。教师和家长志愿者也在执勤过程中，扛起了“禁止掉头”“禁止停车”“礼让行人”等温馨提醒旗帜。“不同年级、班级、各级课后服务均错峰放学，原则上小学每个年级错开15分钟放学，初中班级间隔10分钟放学，每个时段接送通道不超过4个班同时放学，严格遵守放学时间，校门口接送车辆即停即走。”林超介绍，从目前的反馈情况来看，拥堵问题得到了较大的改善。
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