近年来，电驱动、智能网联等新技术异军突起，汽车零部件行业迎来了转型升级的新机遇，众多企业的核心竞争力得到显著提升。核心竞争力是企业获取和保持市场优势的能力，是一种经得起时间考验、具有可塑性、竞争对手难以模仿的技术或能力。
“白皮书”展现零部件行业新风貌
从2014年开始，《中国汽车报》每年都会收集整理全球汽车零部件企业的相关数据，并形成以企业营收为基础的数据列表。经过多年的发展，已经成为全球最具影响力的汽车零部件行业排名活动。
《白皮书》的发布，对于引领中国汽车零部件企业对标国际先进企业、寻找技术差距、分析国际竞争格局具有重要意义，为国际汽车行业深入了解中国汽车零部件产业、寻找领先的中国合作伙伴提供了重要参考。
中国汽车报社长辛宁表示，数字技术推动行业转型升级，正在加速重塑汽车产业链，软硬件协同重新定义汽车时代的到来。如何在多变动荡的市场中找到自己的定位，将是企业思考和探索的重要课题。中国不仅是全球最大的新车市场，在新能源汽车和智能化领域也积累了一定的经验和先发优势。尤其是在疫情和全球经济下行叠加的背景下，让世界看到了中国市场的强大韧性。
罗兰·贝格环球高级合伙人郑云指出，全球汽车零部件发展趋势呈现三个特点:一是随着全球复工复产的加快和产业转型的初步成效，2021年全球汽车零部件企业整体盈利能力将大幅提升，回归到2019年的水平；二是2021年，在本土车企产销恢复和技术创新的推动下，中美零部件企业营收快速增长。在通货膨胀和产业链转型的双重压力下，日本零部件企业业务规模严重萎缩；第三，全球经济发展的压力、环保意识的增强、政策法规的完善、创新技术的演进等因素加速了“新五化”的实施。汽车零部件头部企业和新入围企业都在相关领域有所发力。
中国零部件企业整体实力增强。
根据2021年全球汽车零部件企业的营收数据，排名前五的企业分别是博世、电装、中国、柴蔚集团和ZF。今年，在世界汽车零部件100强中，共有14家中国企业入围，包括柴蔚集团、华宇汽车、当代安培科技有限公司、海纳川、盛骏电子、玉柴集团、广汽零部件、中信余炳轩、AVIC、中策橡胶、Fast、东风零部件集团、福耀集团和丰丸奥特，分别位列第4、11、21、30和40位。
值得一提的是，在这14家跻身世界百强的中国汽车零部件企业中，有两家是新增企业，分别是福耀集团和丰丸奥特，有6家企业的排名较去年有所提升，尤其是当代安培科技有限公司、中信余炳轩和东风零部件，排名分别上升了27位、27位和12位。
在中国汽车零部件企业的营收数据中，柴蔚集团、华宇汽车、当代安培科技有限公司、海纳川、盛骏电子位列前五。可以看到，100强中零部件业务收入超过100亿元的企业有36家，2020年有31家，2021年有34家，柴蔚集团收入从去年的2493亿元增长到2610亿元，华域汽车收入从去年的1336亿元增长到1399亿元。爱迪股份以29.34亿元的营收位列中国百强榜第100位，而第100位企业2020年和2021年的营收数据分别为19.24亿元和23.43亿元。
Berylls Strategy Advisors的合伙人亚历山大·蒂莫尔表示，从数据中可以看出，中国零部件企业在当今的汽车价值链中越来越重要。
技术迭代加速下企业筑起护城河
罗兰·贝格全球合伙人袁指出，在持续创新的驱动下，中国汽车零部件企业收入高速增长，轻量化和“软件定义汽车”表现良好，整体利润保持了18%的同比增长，但增速有所放缓。新能源板块收入和利润加速增长，头部企业技术迭代加速、产业链布局延伸，正在构筑超级“护城河”。与此同时，2022年中国有多达10个新入围。受“跑马场”轮动的影响，新兴板块企业正在崛起。新入围者的主营业务大多与轻量化和“软件定义汽车”密切相关。
周副合伙人基于对汽车零部件产业链核心竞争力的分析，提出RD、组织和资本是新时代汽车零部件企业赢得产业链生态的关键成功因素。在RD能力方面，中国零部件百强企业非常重视技术创新，因此在RD的资源投入不断提高，特别是在新能源汽车和轻量化业务领域，在RD的投资保持高增长率。创新型企业依靠高RD投入切入新轨道，以保持技术优势；传统企业依托RD转型，追赶“新五化”浪潮，以构筑面向未来的“护城河”。在组织力量方面，面对电气化、智能化趋势下日益突出的人才缺口，企业应积极进行有针对性的强化，建立差异化的激励机制，最大限度地发挥人才潜力。在资本力方面，头部企业在控制风险的同时，应通过资本化运作有效保障供应链的稳定性，加快海外投资和产能扩张，积极补齐RD短板，提升综合竞争力。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华深入分析了汽车产业的经济运行情况。他表示，目前汽车市场在相关政策的支持下已经完全恢复正常。同时也要看到，行业经济运行还存在一些困难和制约，稳增长任务仍然十分艰巨。陈世华还带来了中汽协的最新预测:2022年中国汽车销量预计达到2700万辆，同比增长3%左右，其中下半年或同比增长12%。
“我们强烈感觉到，独立汽车零部件供应商正变得越来越强大。我坚信，在未来几年甚至更长的时间里，他们会进一步发展，在芯片、复杂系统等领域赶超国际先进企业。我们应该对这个行业的未来充满信心。中国的市场规模和巨大的发展空间是自主汽车零部件企业独有的核心优势。”辛宁说。
附:2022中国汽车零部件企业100强和2022全球汽车零部件企业100强
