乘联会数据显示，今年9月份中国狭义乘用车零售量达到了201.8万辆，其中轿车和SUV的销量分别为92.2万辆和98.8万辆，它们几乎平分了中国乘用车的市场份额。
然而，五菱目前却没有一款在售的正统轿车，这显然不符合“人民需要什么五菱就造什么”的五菱风格。于是，五菱首款新能源轿车的信息就开始被陆续公开。8月份工信部公布了五菱星光的申报信息，新车同时申报了纯电和插混两种动力规格，并且预计将在年内上市。
同样是在8月份，上汽通用五菱也发布了五菱星光的官图。如今，随着五菱星光被公开的细节信息越来越多，教授认为是时候聊聊这款有着极大市场前景的新车了。
五菱星光采用了最新的星翼美学设计理念，新车整体造型修长，呈现出来的视觉效果很有张力。新车共有星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款车身配色供消费者选择。
值得一提的是，五菱星光的插混版和纯电版采用的是不同的前脸造型。其中，插混版采用了贯穿式日间行车灯，并且配备了发散性的无边界中网；纯电版则采用了更加简洁的全封闭式前脸造型，并且它的日间行车灯并没有贯穿连通。
五菱星光的车身侧面采用了一个超长的大溜背设计，在向下俯冲的车头以及流畅的腰线配合下显得非常的动感。运动之余，新车还在两侧车窗的窗沿设计了焕新的镀铬窗框装饰条，这也是不少高档车型提升高级感的常规设计手法。
五菱星光的车尾采用了粗壮的贯穿式尾灯，星环造型的尾灯能够给新车带来不错的辨识度。五菱星光车尾下部则采用了黑色的饰板，让整个尾部有着更强的扁平感。
车身规格方面，五菱星光的长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距达到了2800mm，已经迈进中型轿车的门槛。要知道，五菱向来都是以亲民著称，那么它推出的第一款轿车就会是定位高端的中型车吗？教授认为事情估计不会那么简单。
至于内饰部分，目前五菱汽车官方并没有公布五菱星光的内饰以及配置信息，只是透过前挡风玻璃能够看到它将采用一块大尺寸的悬浮式中控屏。有关新车内饰配置方面的其余信息教授也会持续跟进，大家敬请关注。
五菱星光的动力系统秉承着五菱一贯“够用即可”的基本原则，有着非常浓郁的五菱味道。
工信部数据显示，五菱星光的纯电版和插混版车型均配备了一台最大功率为100kW的驱动电机。和纯电版车型相比，插混版还多了一台最大功率为75kW的1.5L自然吸气发动机。
100kW的驱动电机虽然不能给五菱星光带来十分强劲的性能表现，但也已经能够满足日常代步的需求了。其中，纯电版车型最高时速能够达到150km/h，而插混版车型最高时速也能够达到145km/h，基本能够覆盖我国道路的限速区间。
续航方面，五菱星光插混版和纯电版车型都分别提供了两种纯电续航版本。其中，插混版车型纯电续航纯电续航里程分别为50km和105km，纯电版车型续航里程分别为410km和510km。
严格来说，五菱星光的车身规格已经完全有资格跻身中型轿车的行列，但无论是插混版还是纯电版，无论是电机性能还是纯电续航能力，它在中型新能源轿车当中的表现都只能算是中规中矩。
