11月1日，各品牌陆续公布了上个月的销量，这其中理想汽车10月交付量突破4万台。在30万元以上SUV的细分市场上，理想汽车月销量已经超过了BBA；在豪华新能源月销排行榜，更是超越了不可一世的特斯拉。
现在看来，理想俨然成为了中国豪华品牌的领跑者。而李想更是在社交平台上高调宣称:要在下一个季度，突破月销量5万的成绩。
相信随着产能的不断提升，理想极有可能完成5万交付量的月目标，这也或将创造中国汽车行业新势力的奇迹。也就在理想公布10月销量的第二天《都市汽车》接到了深度试驾理想L7的邀请，看看作为国内造车新势力中唯一盈利的品牌，理想汽车到底拥有什么魅力，让如此多的人拥趸它。
这次试驾的是一款价格为37.98万元的理想L7MAX，自今年2月份上市以来，我们还没有深度体验过这款月销量过万的“镇店之宝”，在拿到它的第一眼，仅是外表，就让人眼前一亮，极具辨识度的理想蓝色特别版冷光漆，家族化的设计语言，以及庞大的车体，无不诉说着它豪华中大型SUV的身份。通过这几天的试驾，理想如此高的销量也是意料之中。
开上这辆车的第一感觉就是“二大”:车身大，L7的车长达到了5050mm，宽1995mm，车高为1750mm，已经非常接近于宝马X5L。如果你日常主要是以开轿车为主的，在刚拿到车时需要一定的时间去适应。
车内空间大，有网友曾戏谑的说:“L7大到驾驶与副驾驶说话都要使用对讲机”，事实肯定没有这么夸张，但是不可否认的是，理想的车内空间在同级车内已经达到了顶尖水准，它的第二排空间以及头部的空间甚至已经超过了宝马X5L。更不用说它四个座椅标配的座椅按摩、通风与加热功能，在后排右边座椅上，甚至还配备了十分适合午后小憩的“皇后座椅”，对于一辆这个价位的汽车来说，这个配置可以说是豪华。
在驾驶过程中，这辆车的加速也可以说是动力澎湃，0-100km/h只需要5.3s，优于宝马的6s以及L8的5.8s，庞大的车身丝毫不是累赘，当轻踩油门的时候丝毫感受不到一点的顿挫感，也没有动力不足的感觉，与轿车无异，这当然是得益于理想先进的最大输出功率为330kw的永磁电机。最让我感到新奇的是L7的“自动驶出车位”功能，在回到车位后，发现前后车都特别近的情况下，车内智能助手提醒“自动驶出车位”功能，更是让你解放双手，车上的智能助手打方向，倒车，前进一气呵成，刁钻的角度对它来说简直就像是家常便饭。
在整个试驾过程中我们也发现了一些小瑕疵，例如在HUD上的驾驶辅助影像有点略微的阻挡视线而且过于灵敏，对于驾驶新手来说可能会过于依赖辅助系统，而让辅助影像大于他们直接的主观判断。其二，车上各种各样的提示音实在是吓人，突然响起的警报/提示音是很容易让新手驾驶员感到手足无措。
《都市汽车》评语:理想L7自问世以来，一直被消费者所推崇，适合家庭的用车场景及车机系统的研发，更是让它有了自己独特的魅力。随着理想汽车的不断发力，我们也将会看到越来越多的理想车型陆续上市，让我们拭目以待。
