在前段时间的2023广州车展上，奇瑞风云A8以及风云A8 Pro迎来首发亮相，作为奇瑞发力混动轿车市场的全新力作，新车一出场便吸引到不少消费的关注。按照此前的规划来看，奇瑞风云A8将会在今年年底正式上市。
其实关于这台车，不少熟悉的网友应该在上海车展就已经见过他，只不过当时它还不叫这个名字，而是叫艾瑞泽 8 PHEV，只不过在纳入了奇瑞最新的一个新能源产品序列之后，它正式更名叫做风云A8。
外观方面风云A8其实和燃油版的艾瑞泽8采用的是一个相同的设计。前脸采用点阵式的格栅，上方镶嵌着奇瑞新能源最新的扁平化LOGO，一条镀铬饰条连接两侧的车灯。包括前脸底部包围以及雾灯旁边的进气道，都是采用的黑色的风格，看上去很有运动氛围。
车身侧面，风云A8也是比较动感的，双腰线的设计让其看上去更加紧绷，并且车顶的线条在 C 柱之后一个曲线向下，在尾部形成一个鸭尾的造型，视觉效果也很不错，新车支持手机蓝牙钥匙，车门开启更加方便。
车尾部分，采用的是贯穿式尾灯设计，奇瑞的LOGO字母也放到了车尾正中，并且风云A8还采用的是一个隐藏式排气设计，这一设计比较符合它新能源车的身份。
内饰同样延续燃油版车型的设计，营造简洁科技的视觉效果。车内没有太多的一个物理按键，整个做工用料也比较符合我们对奇瑞一贯的印象。配有两块12.3英寸的屏幕，搭载的是高通骁龙8155芯片，且支持无线手机映射功能。座椅采用是打孔的真皮座椅，同时腰部两侧的包裹性还是比较不错的，整体的乘坐舒适性也是比较OK的。此外，在配置方面，新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，在紧凑型车市场上拥有很大的优势。
动力方面，在奇瑞世界级鲲鹏超能混动C-DM的全面赋能下，风云A8搭载了全新的混动“三大件”，由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动智电管理系统组成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，有着突破行业“天花板”的44.5%发动机热效率；而无极超级电混DHT混动专用变速箱，实现行业领先的98% EV最高机械效率，实现节能、性能双“丰收”的“杀手锏”。
基于全新混动“三大件”的技术优势，风云A8拥有刷新混动认知的“高节能”表现。其WLTC百公里4.2L的超低馈电油耗，且WLTC百公里综合油耗低至1.0L，实现低出行成本。极致的能耗表现，还使其拥有超过125km的纯电续航，以及超过1400km(WLTC)的综合续航能力。一周只充一次电，即可纯电覆盖日常通勤；满油满电出发，全家肆意远游也可续航无忧。
风云A8卓越的混动出行体验不止“高节能”，面对年轻化的出行趋势，风云A8同样兼具“高性能”。其混动专用发动机最大功率115KW，最大扭矩220N·m，驱动电机最大功率150kW。面对市区道路出行场景，0-60km/h加速仅需4秒，而0到100公里每小的加速，我们预计应该是7秒这样的一个水平；高速场景下，风云A8馈电最高时速达160km/h，全域不失速，高速超车更有持久有力的动力输出，给用户全场景随心驾驭的畅快体验。
风云序列是奇瑞全球化研发团队严格遵循全球标准打造的全新产品序列，风云A8作为该序列的首款车型，不仅拥有全球统一标准下的世界级品质，更搭载了世界级鲲鹏超能混动C-DM等全球领先技术，具备刷新混动时代价值认知的硬核产品实力，让我们一起期待它的市场表现吧。
