燃油车时代，宝骏便以性价比为核心竞争优势，当时火遍大江南北的宝骏510、宝骏560以及宝骏730等一系列车型，可谓圆了不少消费者的有车梦想。
如今进入新能源汽车时代，虽然赛道发生了改变，但准备购买人生中第一台车的群体依然不在少数。对于他们来说，买一台高性价比的新能源车眼下同样紧迫。
曾几何时，当小米SU7横空出世时，大家把这个希望寄托在其身上，以致于不少网友都认为这台车会卖9.9万元。但现实还是给他们泼了一盆冷水，高性价比的新能源车，一时半会儿难以指望小米造出来。
不过消费者们别太泄气，在成为新能源价格屠夫这件事儿上，宝骏是认真的。4月12日，在主题为“从我走向我们”的宝骏悦也家族新车发布会上，宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣今年将上市四款新车。其中，天舆架构两款首发新车——宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款正式上市。
从价格来看，宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，而宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。用上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘的话说，这两款车各自只推出了两个版本，售价较低的基本囊括了主流的配置和功能，而售价较高的配备了高阶智驾，但两个版本之间价格差仅为1万。透过此，可见宝骏悦也家族新车的满满诚意。
接下来我们详细的看一下两款车，首先是宝骏悦也2024款，作为三门版小型纯电SUV车型，此次上市为年代改款车型，针对配置上进行了调整。
比如说LED远近光、LED日间行车灯、自动大灯、车顶行李架、10.25英寸双联屏、多功能方向盘、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、自动雨刮、定速巡航、无钥匙进入、全车4枚扬声器等主流且实用的舒适、科技配置，在宝骏悦也2024款身上实现了标配。
说实话，一台八九万元的纯电SUV能给到这么多舒适、科技配置，或许也就宝骏悦也有这样的诚意了，要是在一些合资SUV身上，二三十万的车型也不一定有这样的配置。
值得一提的是，宝骏悦也2024款的智驾更是发布会重点阐述的新车亮点，直观表现在宝骏悦也把智驾的价格打到了十万级，但是它的使用体验却没有做减法。正如发布会上演示的那样，开启智驾后，在面对混乱车道线、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾等行车场景，这台宝骏悦也都能妥善应对。尤其是其搭载了智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s，更是引来发布会现场掌声连连。
除此之外，类似于飞机涡轮造型轮毂、八合一中央扶手箱、35L前备舱、新增的云海白、山雾灰、霞光蓝三款车色等等，都是用户提出来的新车提升意见，而宝骏毫无保留的都一一采用，并在新款身上作出调整，可见其用户思维有多强。
看完了宝骏悦也2024款，再来看一下宝骏悦也Plus。车如其名，宝骏悦也Plus的轴距加长到了2560mm，采用经典侧开尾门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。很明显，宝骏悦也Plus更注重家庭的用车场景，这也和发布会的主题相契合。
内饰方面，三辐式多功能方向盘，配合当下流行的独立大尺寸液晶仪表+悬浮式中控屏以及圆角矩形的空调出风口，再加上前后排座椅均超柔厚实记忆海绵材质，标配独立头枕，主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节，说实话确实蛮适合家用的。
需要指出的是，宝骏悦也Plus将搭载量产交付的无图城市记忆领航辅助系统、全国都好用的高速领航、AEB、全场景智能泊车。而为了彰显诚意，周钘还特别指出上市即交付，交付即开通。
综合来看，此番宝骏悦也家族带来了不小的诚意，虽然当下的新能源市场内卷到了极点，但需要指出的是，这样的诚意肯定能换来消费者的支持，您说是不是这个道理？
