3月28日晚，雷军带领小米集团在北京召开了，小米汽车首款车型SU7系列的发布会。
这场发布会可谓群星荟萃，除了小米集团高层，还有蔚来、小鹏、理想等新势力造车企业的创始人到场捧场，传统车企高管也纷纷现身，足见行业内对小米汽车的高度关注。
作为一家科技公司跨界造车，小米面临着巨大挑战。
雷军坦言，造车三年来最大感受就是“太难了”，直言连苹果这样的科技巨头都放弃了。不过在行业前辈的指点下，小米汽车避免了不少坑坎，为首款车型的研发铺平了道路。
小米SU7全系从外观到内在，都着力于打造出与小米公司产品线相呼应的家族设计语言。
流畅的车身线条，极具张力的轮眉设计，以及标志性的水滴形大灯、光环尾灯等元素，无不彰显着小米设计美学的继承与创新。
而小米SU7的核心卖点当属出色的续航和超强动力。标准版CLTC工况下综合续航达700公里，Max顶配版甚至能达到惊人的810公里，刷新了纯电动汽车的里程纪录。
同时搭载宁德时代最新电池技术，确保充放电安全。
至于动力输出，小米SU7标准版就能做到0-100km/h加速仅需2.78秒，最高时速更是直逼265km/h，对标保时捷Taycan等豪华纯电旗舰车型，可谓实现了纯电动汽车动力性能的新突破。
与此同时，小米还推出了智驾方案Xiaomi Pilot Max，通过城市级别的高度自动辅助驾驶，提升行车安全性和便利性。
而在充电设施建设方面，小米计划在北上杭等城市先行布局600kW液冷超级充电站，为用户带来更加便捷的充电体验。
小米SU7全系分为三个版本，分别是标准版21.59万、Pro版24.59万和顶配Max版29.99万。
从价格来看，小米汽车的定位是中高端，主打性价比出众的高品质智能电动汽车。
而对于小米来说，在智能手机、物联网等传统业务增长放缓的当下，切入造车赛道无疑是集团转型升级的重要一步。
根据小米2023财年财报数据，集团去年总营收达2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%，财务状况十分出色。
依托丰厚的资金实力，再加上在成本控制等方面的优势，以及集团庞大的用户群体，很可能给小米在汽车制造领域带来意想不到的惊喜。
虽然造车太难，但凭借超长续航和卓越动力性的SU7车型，小米汽车已为我们带来崭新体验。未来或将成为中国新能源汽车市场中，不可忽视的重要力量。
