外观方面，风神L7整体造型动感流畅，前脸采用了封闭式的格栅和窄体式大灯设计，新车还采用溜背式车顶造型，黑化处理的悬浮式车顶搭配镀铬线条点缀。车身尺寸方面，长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm。另外新车拥有三种外观颜色，奇点白、粒子金、原力蓝。外观设计上，风神L7相对现在主流的车型虽然没有颜值上的优势，但整体风格也是稳扎稳打，没有太多槽点可言。
内饰方面，风神L7整体风格非常简约大屏和双幅式的方向盘设计十分简约干练，橙色内饰的车型非常显年轻运动的风格。在配置上，新车采用的是14.6寸大屏设计，同时配备i-Talk语音控制系统，全场景可见即可说，10秒完成8个指令，车机配备高通骁龙8155芯片，拥有50kW的无线快充。
此外，风神L7座椅采用一体式设计，前排配置电动调节，具备通风、加热、记忆、迎宾。风神L7还采用了沉浸式音乐座舱，搭载独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器。东风风神L7还支持情景模式，比如小憩模式，不仅能够让座舱衡温，还提供定时服务。
动力方面，东风风神L7采用最新发布的东风马赫电混PHREV技术，其包含了例如行业量产达到45.18%热效率的1.5T混动发动机，整套系统的综合功率265KW，扭矩达615N?m。配合4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。最后东风风神L7搭载容量为30.2kwh的马赫E电池，纯电续航达205km，这个容量接近某些增程中型SUV的水平。
技术细节上，马赫电混PHREV混动技术具有双模增程、高速多挡、三擎并联、智慧电控等特点。双模增程指拥有串联增程和功率分流增程模式；高速多挡让发动机时刻运行在高效省油的区间；三擎并联在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候，可以进入发电机、驱动电机和发动机三擎并联的驱动模式。总体而言，这样的技术也能跟得上目前市场主流的混动技术。
在续航能力上，风神L7作为混动车型其CLTC工况纯电续航110km和205km，CLTC工况综合续航1400km和1500km，馈电油耗3.8L/100km，快充SOC 30%-80%需要0.43小时，新车配备的磷酸铁锂电池来自中创新航，0-100km/h加速6.9秒，支持3.3kW的对外放电。
总得来说，在目前较大的市场竞争态势之下，风神L7能够以超低的价格入局，体现出了较大的诚意，同时东风风神品牌在当下积极投身新能源领域，拿出了高性价比的产品，应该还是能获得不少用户的青睐。在6月30日之前，其205km纯电续航的车型价格低至12.99万，性价比还是非常高的。
