“这是一笔划算的交易，我想要的是一辆真正物有所值的汽车”，在马来西亚首都吉隆坡，顾客史蒂文正等待交付他预订的比亚迪电动汽车。
马来西亚市场见证了电动汽车在内的中国新能源汽车加速出海，中国企业为当地民众带来智能化乘车体验的同时，也为当地绿色转型提供了技术和设备支持。
新能源车成为负担得起的选择
史蒂文曾在特斯拉Model 3和比亚迪Seal之间犹豫，但经过几个月的斟酌还是选择了后者。“Model 3 是一款漂亮且实用的汽车......但是在功能、空间和设计上，Seal满足了所有要求。这是一个合乎逻辑的选择。”
史蒂文的选择在马来西亚并不是少数。从去年起，比亚迪就已成为马来西亚市场最畅销的新能源汽车品牌之一。但对于普通马来西亚人来说，比亚迪仍是不小的开支，更多价格亲民且小巧的新能源汽车由此进入大众视野。外观犹如经典甲虫车的长城欧拉好猫，是长城汽车纯电车型在海外本地化生产的重要产品，目前在马颇受关注。
有评论称，在马来西亚，拥有新能源汽车不再是一种奢侈，而是一种越来越普遍、负担得起的选择。
走进吉隆坡市中心的一家宝腾经销店，除了可以看到宝腾经典车型Saga，最引人注目的就是吉利与宝腾合作新推出的马来西亚首款新能源汽车X90。
宝腾X90的问世，意味着马来西亚老牌车企正在转型。宝腾在马来西亚发展超过30年，可谓国民品牌。但由于缺乏技术积累曾一度遭遇发展瓶颈，连续9年亏损。7年前吉利汽车入股之后，持续向宝腾输入技术、管理等，不仅使宝腾转亏为盈，更携手后者大力发展新能源汽车。
近年来，中马之间在绿色能源、电动汽车等新兴领域的合作不断推进。吉隆坡以北85公里的丹戎马林汽车高科技谷被认为是吉利与宝腾共同打造的创新谷，双方引入新能源、新材料等高新技术产业，在汽车研发、创新、零部件等领域深化合作。
在马来西亚沙捞越州首府古晋市，氢能源智轨电车项目正在推进，其研发团队是中车株洲电力机车研究所有限公司。首列氢能源智轨电车已于去年9月试跑。当下，绿色交通已成为马来西亚绿色转型的新兴抓手，助力推动净零排放目标，促进绿色生态系统发展。
中马车企为何彼此选择？
马来西亚汽车工业协会数据显示，今年上半年该国纯电动汽车销量6617辆，同比增长112%。虽然新能源汽车整体销量不大，但增长势头强劲，整个市场可以说是一汪“蓝海”，具备消费升级的巨大潜力。
中马车企为何彼此选择？马来西亚雄心勃勃的减排计划为中国新能源汽车落地提供了平台。马来西亚是亚太地区最大的石油生产国和出口国之一，为实现可持续的经济增长，马政府提出到2040年电动汽车销量占比提高至38%，并计划到2050年实现温室气体净零排放。
“中国新能源汽车在东南亚市场异军突起受到多重因素影响，除了新能源汽车产业自身竞争力外，中国与东南亚地区市场一体化发展，很大程度上助推了中国车企在该地域的投资布局。由于《区域全面经济伙伴关系协定》的实施，整合供应链协同成本大幅降低，临近的地理经济空间和成熟的区域内产业链配套网络，有助于降低产业链成本，同时提升供应链韧性水平。”上海国际问题研究院研究员王玉柱在接受本报记者采访时说，“中国国内市场强大而稳定的产业链配套能力，加之便捷的区域通达性，对于在东南亚投资的汽车厂商而言，能够有效实现产业链整合的‘范围经济’效应。”
隆基绿能是中马能源合作的最新案例之一，该公司在马来西亚的电池组件工厂去年底正式投产，形成全产业链布局，为当地车企提供绿色动能。对此，王玉柱称，“从全产业链流程角度来看，提供绿色出行一体化配套服务非常重要，未来朝着这个方向努力，可以发挥中国新能源车企示范塑造、模式引领的作用。”
