11月6日，广汽埃安AION RT正式上市，新车共推出五款不同配置车型，售价为11.98万～16.58万元。据悉，新车基于400V碳化硅平台打造，提供520公里和650公里两种续航能力的车型可供选择。
在智能驾驶方面，埃安RT搭载126线激光雷达和Orin-X芯片，芯片算力达到254 TOPS，采用无图导航高阶智能驾驶方案，无须高精地图。同时，埃安AION RT搭载ADiGO SENSE云端大模型智驾互联生态系统，并支持手机App远程控制，可远程解锁、寻车，并显示车况信息。
《每日经济新闻》记者获悉，自埃安RT于9月预售开始，截至上市前已收获订单超3万辆，其中高阶智驾版车型的占比在40%。
广汽埃安总经理古惠南向记者表示:“对于埃安来说，我们做的不仅仅是一款车，而且是一系列的车。虽然目前高阶智驾的成本比较高，但我们还是会争取在两三年内，把埃安的车全面标配高阶智驾。”
实际上，结合车型定位和售价，AION RT上市后将会与小鹏MONA MO3、深蓝L07、丰田bZ3等同级纯电轿车展开竞争。值得一提的是，AION RT产品定位和定价与小鹏MONA M03高度重合，竞争关系明显。公开资料显示，小鹏MONA M03指导价为11.98万～15.58万元，CLTC工况最高续航里程为620公里，车型采用纯视觉的自动驾驶方案。
对于当前行业采用的纯视觉路线，古惠南表示，在现阶段纯视觉有很多绕不过去的场景，要做到真正好体验、高安全的高阶智驾，激光雷达至少在目前是一个不可或缺的配置。
从销量数据来看，广汽集团的产销快报显示，9月份广汽埃安的产销量分别为2.67万辆和4.04万辆，同比分别下滑了52.49%和21.78%。今年前9个月，广汽埃安的累计销量为22.67万辆，同比下滑了35.4%。而埃安RT的上市被市场视为广汽埃安寻求销量增长点的重要举措。
在产品规划方面，广汽埃安也在积极布局。除了计划在2024年的广州车展上发布一款新车型外，2025年广汽埃安还将会推出多款PHEV和REV车型，可实现增程、直驱、并联和纯电等多种驾驶模式。
