7月29日-30日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛在鄂尔多斯开赛。在被誉为“马背上的赛道”的鄂尔多斯国际赛车场，东风沈峰奕譞和奕譞MAX改装车凭借马赫动力技术的优异表现和稳定性，分别获得厂商杯燃油/混动类冠军和奕譞MAX全赛冠军。这是继宁波分站赛获得团体双料冠军后，东风沈峰奕譞家族的“赛道二人组”再次夺冠！
场地鄂尔多斯国际赛车场长3.751km，路宽12-15m，最大落差32m。被称为中国第一条国际山地赛车场。赛道共有18个弯道，设计最高时速为296 km/h，这是世界上第一条以动物形式呈现整体线性形状的赛道。赛道形似奔马，看台形似展翅飞翔的雄鹰。雄鹰翱翔，骏马驰骋，展现了鄂尔多斯浓郁的地域文化，标志着成吉思汗后代从骑马时代向赛马时代的历史性跨越。本次CEC，奕譞家族派出东风沈峰奕譞和奕譞MAX参加耐力赛，紧跟潮流，让更多人了解东风马赫动力非凡的动力稳定性。
奕譞家族“赛道二人组”拥有东风马赫动力的加持和冠军车队的底盘调校。面对长时间的战斗，始终保持最佳的表现状态，赛车手的专业水平一路起到稳扎稳打的作用，无论是慢弯还是组合弯。惊人的出色表现，夺冠也是志在必得。
CEC中国汽车耐力锦标赛由中国汽车摩托车运动联合会主办，是唯一一项在国家体育总局注册的国家级汽车耐力赛事。这个舞台上的各大汽车厂商，不仅仅是在比拼车辆性能，更是在与时间的精彩角逐中，展示着自己产品卓越的续航品质和技术可靠性。
冠军传奇:从CTCC到CEC，从传统动力到新能源。
这一次，东风马赫动力的奕譞赛车获得了冠军。凭借出色的动力技术，已经在CCTC中国汽车领域职业联赛中大放异彩，成为唯一连续三年获得年度冠军的自主品牌赛车，展现了自主品牌汽车的强大实力，成就了“曲线之王”的美誉。
6月2日，为致敬和献礼中国汽车工业70周年，东风沈峰奕譞CTCC赛车捐赠给北京汽车博物馆，与众多中国汽车工业历史上具有代表性的展品一起，向全球观众展示了中国最先进的自主技术实力，彰显了中国汽车工业的崛起。从CTCC到CEC，东风沈峰紧跟时代潮流，让更多人了解东风马赫动力非凡的动态稳定性。
赛车场是汽车厂商证明产品性能、展示技术实力的舞台。各个厂商通过赛车技术不断反哺量产车。东风沈峰还相继推出了全新的奕譞马赫版和奕譞冠军版。东风沈峰奕譞赛车的量产版一经推出，便赢得了众多追求汽车速度和性能的年轻消费者的青睐，被誉为“年轻人的第一款运动轿跑”。而且炫炫的量产车不断强化赛道冠军的基因，尤其是全系标配东风马赫动力后，高性能、强劲的动力技术和赛车级的专业底盘调校搭载在量产车型上，再加上较低的门槛，让更多年轻人可以轻松入手。
两届冠军奕譞·马克斯即将推出新品。东风沈峰的另一款明星车型奕譞MAX这次获得了冠军。不惧长时间高负荷续航测试，展现了东风马赫动力在新能源领域的强大技术实力。炫MAX运动版作为东风在“十四五”期间的重点战略车型，即将上市。无论舒适空间、智能座舱还是外观价值都将全方位升级，以“高端性能大众化”的姿态诠释“我的家用车也可以当赛道”。
作为东风自主新能源转型的主力军，依托东风公司新能源产业链的技术储备和创新，东风沈峰抓住机遇，顺势而为。7月9日，率先推出采用马赫-电混合动力DH-i混合动力技术的郝汉，被誉为“中国最强电混合动力”。仅开放盲订一天，郝汉就收获了一万多单，可以说是汽车圈热度提升最快的“大众流量”。郝汉不仅承载和延续了东风沈峰作为高端性能普及的愿景，更承载了东风沈峰向新能源转型的排头兵。据官方透露，郝汉将于8月正式上市。
夏天依旧炎热，CEC的赛道依旧热血沸腾。无论是奕譞家族的“赛道二人组”时刻展现马赫动力的冠军实力，还是其他品牌的拼搏进取之路，都是一步一个脚印，精彩纷呈。我们期待一批优秀的中国车队弘扬赛车文化，同时继续向世界展示中国动力科技强势崛起的辉煌，向国人展示自主品牌的自信与实力！
