它是比亚迪第500万辆新能源汽车，也是第700万辆新能源汽车，它就是腾势N7。
4月1日，全新腾势N7上市，指导价:23.98万元-32.98万元，权益后价格:23.18万元-32.18万元，相当于比在售车型起售价降低了整整7万元，可见这次是真的拼了。
同时，针对老车主，也是给到了很多权益，包括至高5万元的置换补贴等，也是相当有诚意。
腾势N7首次推出，设计就有所争议。新款在保持辨识度的同时，进行了微调，你觉得好看了吗？
车辆前脸取消了此前特别显眼的“倒八”日行灯，下包围改为更常规的梯形进气口，整体显得更简单。
新增西子蓝外观配色，更清爽。
轮辋中间的品牌标识采用悬浮式设计，这也是豪车常用的手法，在行驶中很高级。
长宽高尺寸依旧为4860x1935x1602mm，轴距为2940mm。
内饰升级了配置。方向盘调节从过去的手动变成电动四向调节；升级流媒体后视镜；新增哨兵模式。
后排中央扶手新增智能一块屏幕，可控制后排座椅功能。后排座椅车门扶手整合了座椅靠背角度可调的按钮。
音响标配帝瓦雷，高保真渲染，营造歌剧院感官享受。
搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统，新增语音快捷指令等功能。
搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全系标配高快领航，城市领航预计4月底OTA，新老车主都可升级。近距离代客泊车，交付即可公测体验，老车主二季度OTA，支持窄道通行。
动力提供单电机、双电机可选。
其中，全新腾势N7依旧提供单电机和双电机可选，其中170kW、230kW 两种最大功率；
双电机系统最大功率为390kW、峰值扭矩670N·m，百公里加速3.9秒。
此外，云辇-A系统从过去的单腔空悬升级到双腔空悬，整车离地间隙可在120mm-200mm之间灵活调整。副车架也升级为全铝合金。标配“预瞄系统”，能够对车辆15米前的路况，提前识别并动态调整车身悬架状态，让车辆时刻保持在最佳姿态。
新车还采用了CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板合二为一，电池三明治结构进化为整车三明治结构，大幅提升整车安全性能。
续航则提供了550km、630km、702km三种。并且全球首创的智能末端快充技术，不同温度环境下，都能够快速提升整车末端充电能力，最后20%的充电时间缩短40%，节约12分钟！
正如小米汽车在发布会上全面对标特斯拉Model 3，此次上市，全新腾势N7也是全面对标特斯拉Model Y。并且还喊出了“别选Macan，请爱上腾势N7”的口号。
基于百万级标准打造，加上非常惊喜的价格，全新腾势N7确实有这样的底气。
同时也可以看到，智能电动车今年确实非常的卷，不管是产品配置、产品价格，甚至营销方式，都在不断的突破。
那么今年你会购置智能电动车吗？全新腾势N7在你的选择中吗？
