最近的车圈很热闹，前有“小米SU7”的呼声不断，后有人忙着为红衣大叔周鸿祎选车，更有人赶着下场为技术站台，而车企大佬站台的产品动辄几十万，开口就是媲美劳斯莱斯。然而，在现实生活中，纠结于10万元买啥车的人比比皆是！但大佬口中的前沿科技，恐怕是消费者口袋中那十几万所不能企及的。好在大众的真正需求并未被遗忘，日前，吉利旗下的银河L系混动产品迎来大降价，其至高降价优惠高达2.5万元，银河L6的入门价仅需9.98万元，将产品售价拉到了10W级，成为插混市场中的佼佼者！
众所周知，吉利银河L6从上市至今，仅花了半年时间就挤进了A级家轿电混市场排行榜TOP3的位置，打开了家用插混市场的新格局。年初，比亚迪秦系列采取降价，以此降低门槛的做法，为主流家庭用户科普了插混车型的好处，以此获得了市场较为丰厚的回报。然后，作为后来者的银河L6，为什么也能成功呢？
此前，吉利凭借着先进的雷神电混技术向主流市场展现了何为“高价值”，同时，底盘全拆解、高速三连碰撞等等挑战的成功，都从侧面印证了何为“一分钱两分货”？
当然了，随着吉利银河L系混动迎来规模效应后的大降价，插混家用市场格局或许将会迎来巨变。毕竟稍微懂点儿车子的人都明白，热能转换为动能的物理特性决定了热效率上限为40%～45%之间，因此，也就意味着在燃油车型中，这样的油耗水准已经接近于最大值，进入了难以突破的瓶颈期。反观A级插混家轿市场中的秦PLUS DM-i和银河L6，综合油耗分别为1.58L/100KM和1.13L/100KM，相较于燃油车型中较省的速腾综合油耗为5.77L/100KM，而思域也到了4.51L/100KM，对比来看，油耗表现可谓天壤之别。
值得一提的是，吉利银河L系车型在产品结构上有着先天的优势，其基于雷神e-CMA架构打造，搭载1.5T混动发动机，匹配P1+P2双电机，最大马力为163匹，综合最大功率为287KW，综合扭矩为535牛·米，0~100KM加速为6.5秒，动力数据表现优秀，对于行驶品质和性能苛刻有要求的用户来说，银河L6的表现相对较为可靠。
综合来看，银河L6的降价，从一定程度上表现出了吉利银河L系拿出“亏钱卖车”的勇气，很有可能打破如今插混市场的微妙平衡关系，实现新一轮插混家用车的引领！对此，各位又有什么看法呢？
