2022年，多款激光雷达量产型号发布，新势力开始“军备竞赛”。激光雷达进入普及元年。根据测算，未来三年中国乘用车领域激光雷达市场复合增长率将达到200% +, 2025年至2030年复合增长率将达到30%+。华西证券认为，激光雷达爆发前夕，整机厂及上下游有望受益。
激光雷达被大多数主机厂和Tier1认为是L3及以上自动驾驶的必备传感器，可以显著提高自动驾驶系统的可靠性。目前，小鹏P5、极狐Alpha S全新HI版等搭载激光雷达的车型已经正式交付，威马M7、智极L7、小鹏G9、哪吒S、奥伊塔11等搭载激光雷达的车型也将于今年上市交付。可以说，2022年是应用于车辆模型的激光雷达量产之年。
现阶段以高端机型为主。
芯片集成是降低成本的关键。
通过在集成光芯片上一次制作几十个光通道，用集成模块代替需要逐个调试的分立模块，可以大大降低材料和调试的成本，成本降低率可以达到70%以上，同时可以提高产品的稳定性、可靠性和一致性。目前接收芯片主要采用APD方案，由于单个接收芯片较大，不适合CMOS集成。但SPAD体积小，有利于与读出电路集成，从而降低成本。
